دوچرخه ها برای حمل و نقل شهری
ترجمه از گارگین فتائی
.
در سراسر دنیا افراد بیشتر و بیشتری در حال خرید دوچرخه هستند .افزایش اتومبیل ها به معنی جاده بیشتر ، ترافیک بیشتر و آلودگی بیشتر است . یک راه حال برای این مشکلات ، استفاده از دوچرخه است که دارای فواید زیادی است . آنها آلوده نمی کنند ، ارزانند و می توانند سلامتی را تثبیت کنند . البته دوچرخه ها در مقایسه با اتومبیل ها هم مضراتی دارند . آنها آهسته تر اتومبیل ها هستند . اتومبیل ها می توانند افراد و اشیاء بیشتری را حمل کنند ولی برخی از رهبران شهری بر این باورند که منافع دوچرخه از مضراتش بیشتر است در نتیجه این شهرها تلاش در افزایش استفاده از دوچرخه می کنند .
دوچرخه ها قبلاً هم در تعدادی از کشورها متداول بوده . در سرتاسر دنیا بیش از یک میلیارد دوچرخه وجود دارد و این تعداد هر سال در حال افزایش است. کارشناسان پیش بینی می کنند که فروش سالانه دوچرخه به هشتاد میلیارد دلار خواهد رسید . تولید دوچرخه به طور اهم از اواسط قرن بیستم بالا گرفت در دهه 1950 میزان تولید آن بیست میلیون دوچرخه در سال بود و در 2007 به بیش از صد و سی میلیون رسید . چین بیش از هر کشور دیگری دوچرخه می سازد به نحوی که امروزه از هر سه دوچرخه فروخته شده در جهان دو تای آن ساخت چین هستند .
در تعدادی از ممالک دنیا ترافیک و آلودگی از نگرانیهای جدی هستند و دوچرخه ها می توانند در کاهش برخی از این الودگیهای شهری کمک کنند بنابراین برخی شهرها شروع به اجرای "برنامه های مشارکتی دوچرخه bicycle sharing program " کرده اند و امیدوارند که این برنامه ها به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کند . این برنامه ها مردم را تشویق به نگهداری ماشین ها در خانه و استفاده از دوچرخه ها به جای آنها می کنند . این برنامه صد ها و هزاران دوچرخه در عرض شهر تدارک دیده و هر شخصی می تواند از آن استفاده کند . مردم می توانند دوچرخه را از جائی گرفته ، برای مدت کوتاهی سوار آن شده و آن را در مکان دیگری بگزارند. به این ترتیب شخص دیگری می تواند از آن استفاده کند .
محبوبیت این برنامه رو به افزایش است . در سال 2010 تنها حدود دویست برنامه مشارکتی دوچرخه در شهرهای سراسر دنیا وجود داشت از قبیل بارسلون ، مکزیکوسیتی ، پاریس و ریودوژانیرو و تعداد آن از سال 2008 تقریباً دوبرابر شده است . بزرگترین برنامه مشارکتی دوچرخه در هانگویHangzhouچین است که دارای بیش از شصت هزار دوچرخه است . تعدادی از این برنامه ها بسیار موفقیت آمیز هستند ولی آنها مشکلاتی هم دارند . هر سال تعدادی از دوچرخه ها دزدیده شده یا خسارت می بینند .
افراد بیشتری در حال سوار شدن بر دوچرخه ها هستند بنابراین امنیت دوچرخه ها یک موضوع مهم می شود . اکثر تصادفات دوچرخه ها با ماشین ها رخ می دهد در نتیجه تعدادی از شهرهای بزرگ و کوچک سعی در جدائی دوچرخه ها و اتومبیلها می کنند . آنها تصمیم گرفتند برای دوچرخه ها مسیرهائی ایجاد کنند که بر روی خیابان نیستند . معرفی این مسیرهای مخصوص مردم را به استفاده از دوچرخه هایشان به جای اتومبیل تشویق می کند . مطالعات در دانمارک و کانادا افزایش تقریباً بیست درصدی تعداد دوچرخه سواران بعد از ساخته شدن مسیرهای مخصوص را نشان می دهد ولی تحقیقات نشان می دهند که این مسیرها همیشه هم از تعداد تصادف دوچرخه ها نمی کاهد . این تحقیق نشان می دهد که دوچرخه سواران گمان می کنند که در این مسرها امن تر هستند بنابراین در دوچرخه سواری در این مسیرها احتیاط کمتری به خرج می دهند تا در جاده ها .
دوچرخه سواران برای ایمنی بیشتر می توانند کارهایی انجام دهند . همه دوچرخه سواران می بایست یک کلاه ایمنی داشته باشند . یک کلاه ایمنی از سر دوچرخه سوار در تصادف حمایت می کند . اکثر افرادی که در تصادفات دوچرخه سواری مرده اند کلاه ایمنی نداشته اند البته مهم تر از آن خودداری از تصادف است . برخی از تصادفات به این دلیل رخ می دهند که دوچرخه سواران از مقررات رانندگی پیروی نمی کنند . دوچرخه سواران باید از همان مقررات اتومبیل ها پیروی کنند . علاوه بر این دوچرخه سواران باید مطمئن شوند که قابل رویت هستند . آنها باید در شب لباس روشن بپوشند و همیشه بر روی دوچرخه خود چرال داشته باشند . با انجام این مراحل ساده ، سواری با دوچرخه می تواند راه امنی در گردش به اطراف باشد .
دوچرخه ها و برنامه های مشارکت دوچرخه ای برای سوارکارن خوب هستند د. وچرخه سواری از رانندگی با اتومبیل ارزان تر است . دوچرخه ها به مردم ورزش هم می دهند و این امر می تواند سلامتیشان را تثبیت کند . دوچرخه ها برای شهرها هم خوب هستند. برنامه های جدید مشارکت دوچرخه ای ارزان تر از اتوبوس ها یا ترنهای جدید هستند . استفاده از دوچرخه باعث کاهش تعداد اتومبیل ها هم می شود بنابراین خیابانها کمتر شلوغ می شوند . شاید مهم ترین چیز تاثیرش بر آلودگی باشد. وقتی افراد بیشتری از دوچرخه به جای اتومبیل استفاده کنند آلودگی هوا هم کاهش می یابد ولی دوچرخه وقتی سودمند خواهند بود که دوچرخه سواران با رعایت ایمنی از آنها استفاده کنند